El Ministerio de Transporte dijo que, debido a ajustes presupuestales, los descuentos del seguro no se aplicarán desde la fecha prevista.
Si bien hace unos días se dio a conocer la medida de una reducción del 50% en la compra del Soat para algunos vehículos a partir del 1° de diciembre, ayer se conoció que estos descuentos no comenzarán a operar a partir de hoy. Así las cosas, no se ha hecho el anuncio oficial sobre cuando estarían en firme los descuentos.
Guillermo Reyes, el ministro de Transporte, también hizo alusión a la dificultad actual para que los propietarios de vehículos adquieran el Soat, puesto que las aseguradoras no lo están ofreciendo como se esperaría. Reyes, afirmó que, debido a eso, se emitirá una circular para que la Policía de Tránsito no multe ni inmovilice a los vehículos que no cuenten con el Soat.
Mientras tanto, se mantiene la expectativa de los distintos usuarios de motos con cilindraje menor a 200 centímetros cúbicos, taxis, microbuses urbanos, microbuses de servicio público urbano y microbuses de servicio público intermunicipal, que eran los beneficiados con la medida y esperaban adquirir este seguro con los descuentos anunciados.
Cuestionamientos frente a la decisión del Gobierno de rebajar el precio del Soat:
Hay personas expertas en la materia que han dado a conocer su punto de vista frente a la medida que busca hacer una disminución considerable en el valor del Soat frente a cierto tipo de vehículos. Uno de los que planteó su posición fue Juan Alberto Londoño, quien se desempeñó como viceministro de Hacienda durante gran parte de la presidencia de Iván Duque. Él afirmó que el Gobierno no tiene los instrumentos legales para subsidiarle ese 50% del Soat a los vehículos anunciados. En síntesis, el ex viceministro dice que un gasto como este primero tendría que ser discutido y aprobado por el Congreso.
En general, muchos conocedores del tema han criticado la medida basándose principalmente en que el Ministerio de Hacienda ya detalló que cubrir el 50% del costo a los beneficiarios demandará $2 billones, dineros que los mismos críticos de la iniciativa consideran que estarían mejor en áreas como educación, salud, cultura o infraestructura.
Fuente: El Colombiano.
