Una norma expedida por el Congreso de la República tiene hoy en jaque la expedición y/o renovación del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) en todo el territorio nacional.
Se trata de la Ley 2161 del 2021, gestionada por varias carteras del gobierno Iván Duque, la cual le quitó a supermercados, servitecas, centros de diagnóstico automotriz, estaciones de servicio y corredores de seguros la intermediación para emitir la póliza.
Por lo tanto, como consecuencia por la directriz de la norma, hoy la expedición del Soat está represada, ya que la operación quedó solo en manos de las aseguradoras, cuyos canales ya no dan abasto para el trámite, o en el peor de los escenarios colapsaron.
Esta situación además ha llevado a que muchos vehículos a los que se les venció el Soat no puedan ser movilizados por los dueños en el país, ante el temor de ser sancionados por las autoridades de tránsito.
Frente al tema, Guillermo Reyes, Ministro de Transporte, dijo lo siguiente: “Estamos esperando que el Ministerio de Salud y la Administradora de los Recursos del Sistema Social en Salud (Adres) expidan la norma con un nuevo marco tarifario, para destrabar el represamiento”. Además, Reyes afirmó que desde la entidad se ha venido trabajando para solucionar el percance.
Pero el represamiento en el Soat no solo está afectando la movilidad de los vehículos a los que se les venció el seguro, también a los procesos de compra y venta de unidades usadas. Por si fuera poco, de la escasez de pólizas de este seguro por represamiento en la expedición por parte de las aseguradoras, también se han incrementado las estafas a través de páginas internet.
Miguel Gómez, el presidente de Fasecolda, indicó que de los 17,6 millones de vehículos que circulan en el país solo 9,3 millones cuentan con un Soat vigente, es decir un 47% evade el cumplimiento de esa obligación. Además, el 61% de las motociclistas no adquieren la póliza.
Fuente: El Colombiano
