Una de las estrategias de la Secretaría de Movilidad para controlar el transporte informal en la ciudad es aumentar a 2000 los operativos de control este año. Así quedó plasmado en el ‘Plan Estratégico de Control al Cumplimiento Normativo al Transporte y Tránsito’, publicado en los últimos días.
Sin embargo, algunos expertos afirman que esta medida no es suficiente para frenar un sistema de transporte que cada año toma más fuerza en la ciudad, pues mientras el MÍO solo moviliza a cerca de 250.000 personas cada día (según cifras de los operadores), los ‘piratas’ transportan alrededor de 450.000 pasajeros.
El problema es mayor, dijeron, si se tiene en cuenta que en este negocio hay personas dedicadas a avisar a los conductores de los ‘piratas’ sobre la presencia de retenes en la ciudad para poder evitarlos y tomar rutas alternas, lo que produce que no se obtengan los resultados esperados.
Darío Hidalgo, especialista en Movilidad, expresó que no es suficiente aumentar los operativos. Aun así, sostuvo que es muy necesario realizarlos de manera continua, ya que este es un problema que nunca se detiene en la ciudad.
“Lo que sí pueden hacer es mejorar la eficiencia de esos controles, realizándolos de una manera más estratégica, en la que sea más difícil que los operativos sean anunciados y comunicados entre los conductores. Solo el hecho de que existan los operativos y que algunas rutas sean controladas, pues ya genera un desincentivo para los operadores de estos vehículos”, indicó el analista.
“La existencia del transporte informal o pirata es derivada de la falta de servicio formal de las rutas del MÍO, esto lleva a que las personas, frente a las carencias y su necesidad de acceso, resuelvan la movilidad con otras alternativas. Y como lo que hay en muchos casos solo es la informalidad”, añadió el especialista.
Según la Secretaría de Movilidad, en los operativos contra el transporte informal entre enero y febrero se sancionaron a 415 personas y se inmovilizaron más de 380 vehículos.
De acuerdo con el Observatorio Movilidad, en Cali el mercado es manejado por 27 empresas ilegales, distribuidas en 5 modalidades diferentes de transporte informal: carros particulares, plataformas digitales, piratas intermunicipales, taxis que hacen rutas urbanas y mototaxistas.
Fuente: El País.
